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　　本周三四部委联合印发了《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，这一通知的发布明确了我国今年新能源公交车国家补贴标准的落地，该份通知和今年3月26日发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，两者之间的差异主要是2019年补贴的三个阶段和正式开始实施之后依然存在地补这些方面。

　　从最新的新能源公交车补贴的规划来看主要有三个阶段，第一个阶段划分是从今年的1月1日至5月8日，这个阶段主要是延续2018年发布的补贴标准，最高一辆车可以补贴18万，最低可以一辆车补贴1万左右；这也意味着从1月1日到5月8日，新能源车公交车仍按照2018年版的新能源客车补贴标准执行。

　　第二阶段从5月8日至8月7日，这个时间段属于过渡期，主要进行过渡期的折扣标准。主要体现在，按照国家补贴的标准，今年客车补贴综合退坡超过50%，其中对于混合动力、非快充和快充三个方面进行区分，对于非快充的车来说补贴比较高，最高可以达到9万元每辆，混合动力最低，每辆至少补贴1万以上。同时，对于补贴方面以激励的方式进行，主要体现在要求电池系统能量密度不低于135Wh/kg，如果能量消耗上能从i need a girl 音译歌词0.2Wh/km·kg降至0.19Wh/km·kg，则按照分阶梯的方式进行补贴。

　　补贴的第三个阶段从今年的8月7日开始执行，从最新发布的通知来看，8月7日开始新能源公交车国补标准正式实施，不过在新能源车普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置的新能源公交车给予补贴支持。所以，就算十国家对于新能源汽车不进行补贴或者补贴减少了，也不妨碍地方政府对当地企业的补贴，对于新能源公交车来说可以算是一个利好。

　　按照我国的规划，新能源汽车的补贴，这里针对的是私家车方面的补贴从今年6月份开始逐步退出，届时我国将会把退出来的资金投入到对充电桩方面的补贴，从新能源汽车发展规划来看，预计到2020年iccid是什么意思将实现500万辆的新能源汽车保有量，同时充电桩的保有量也将达到500万个，真正实现一车一桩的目标。2019年新能源公交车补贴政策正式落实，补贴标准相对好于普通新能源车，在政策推动下，今年新能源公交车有望恢复增长，操作上建议关注整车生产的比亚迪、动imba3 72 9 3力电池产业链的国轩高科、宁德时代、当升科技等。