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身处电动车行业，经常能听到很多电动车行业的商家和电动车客户抱怨：说目前的电池木有原来好了，原来电池都能跑三年前后，目前仅仅一年生命，以至更短。

她们以至还归纳出几个理由，比如说大厂到处收购杂牌小厂，酿成质量不好；也有谁说电池厂家为的就是节约老本而偷工减料；还有谁说厂家管束水平差……难道如此这种理由导致电池质量下降吗？

何故电动车各方面也都在改进，但电池质量竟然远不如原来了呢？

原委一：电动车高配备导致电池烦恼增大目前的电动车与原来的相比：配备要高、功率更大、速度更快···，因此消耗的电量也大；还有目前的电动车轮胎也比原来粗、厚等，这种都有更费电；另一方面，电动车上增加了不少用电装置，如防盗器，遥控启动，日行灯、音乐播放、座桶灯......，这种都增加了电池的负荷，反应了电池性能。

原委二：电池的无镉工艺，搞得电池性能大幅降少由于镉是一种吸收中子的优良重金属，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降少电池内阻，转变电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，生命长，因此原来的电池都是含镉的，但镉对天气的污染和对人体的危害比较大。2012年7月真正使用的《铅蓄电池行业准入条件》，明白2014年1月1日起，中止制作含镉铅蓄电池，新建、改扩建事务中止采用外化成工艺，市场上销售的铅酸电池100%不含镉。

如果不用镉的电池，性能比原来肯定稍微差一点，从而导致了非常多人自以为“电池质量远不如原来”的以为！原委三：电动车电机功率增大，对电池的危害加大自己都知道，前几年电动车市场上销售的电动车电机功率相对比较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。

而近年来，电动车为的就是追求更快的速度，电机功率不断提高，其最小功率大概仍旧做到500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电动车速度或许有清晰提高，可同样相对加速损耗电池生命。

原委四：电动车越来越重，耗电量增大2014年平时，市场上主要销售的简易款电动车，随着人们对舒适性的要求越来越高，目前市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的分量较简易款清晰增大，耗电量加大，电动车的续行里程和利用生命都有下降。

原委五：不良的充电习惯反应了电池性能电池长期处在亏电、敏捷充电站充电、时常充电、乱用或利用劣质充电器......，这种不良的充电习惯，都有反应电池的性能，危险时电池漏液或者充鼓变形。

原委六：不好的骑行习惯反应了电池性能每日的骑行习惯对电动车电池利用生命也是有务必的反应，匀速驾驶，少急刹车，是针对电池最佳的保护。与有脚蹬的电动车起步时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池。在高低不平的道街上驾驶也要减速慢行，如果电池电力不足肯定要充电，不要非得把电用光。

原委七：翻新电池泛滥，成地区潜准则此刻市场上现存长期虚伪电池，尤其三四线地域地区。

不法商贩把外观格外新的废旧电池低价回收，后面实施加液、修复、外壳翻新等流程，再从头包装，悄悄地流入地区销售链。

这也是何故非常多人在换电池后来，电池通常仅仅一年生命的主要理由之一。撇开某些不负责任的厂家制作的电池不合格，反应了电池的性能外，目前的有些电池跟原来比，并没有质量上急剧下滑。电池在利用骑行的途中，仍然是无需自己好好维护保养。

虽然说电池利用时长远不如原来，可好好保养电池，用个两三年也是没问题的。