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　　今天是不是电动汽车的「黑色星期一」？

　　从昨夜开始，连续发生的燃烧事件，将电动汽车领域的两大领军企业——特斯拉与蔚来推到了风口浪尖，也让电动汽车遭遇到广泛质疑。

　　先说下事情始末。

　　昨天晚上大概 20 点 15 分，位于上海徐汇区裕德路泰德花苑的地下车库，一辆特斯拉 Model S 疑似发生自燃。从网上流传出来的视频看，在车辆冒出白烟后不久，就发生了剧烈的燃爆。

　　事情发生两三个小时后，这件事就迅速传遍了电动汽车圈。电动车主都在转发和评论此事。

　　一些不准确的消息也被同时传遍，并引发了广泛的恐慌。譬如，不仅是事发楼层的车都被引燃，还包括另一个楼层的车因为救火被水浸。

　　直至今天下午，上海消防通过微博公开发布情况通报，大家才确定「火灾造成一辆特斯拉新能源轿车烧损严重，另两辆车不同程度烧损，无人员伤亡。根据现场照片显示，地下两层车库并未出现网传严重“灌水”情况，暂未有其他车辆损失报告。」

　　但传闻引发的恐慌却已经开始蔓延。上图中的「拒绝电动车」入内并不是孤例。

　　有不少电动车主都反映接到小区物业通知，要求补签一个安全条例。甚至有车主玩笑着说，原本停在自家车旁边的汽车，在特斯拉地下车库燃爆后都不见了。

　　当事车主的微信截图也被广泛传播。坊间出现许多猜测。

　　譬如，怀疑当事车主飞线了；

　　又譬如，根据当事车主参与了「好盈杯」电动房车公开赛，怀疑其进行过改装。

　　但这些揣测现在来看，都查无实据。

　　当事车主董先生则在接受上海本地新民晚报专访时说，起火前一小时，他才将车辆停泊到车库内，并未充电。实际上，这辆车在起火前几小时才苹果影院pgvip进行完超级充电，将续航里程提升至了350多公里。

　　董先生说，这辆特斯拉是一辆试驾车，购买当时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半共计行驶约六万公里。

　　此前，该车也出现过由于传感器故障导致车辆无法开门的问题。董先生表示，他现在想起来还十分后怕，对于电动车辆的安全性产生了怀疑。

　　特斯拉官方，则在今天凌晨六点多通过官方微博表示，昨晚已第一时间派出团队赶往现场，目前正积极联系相关部门配合调查。

　　作为电动汽车的先驱者、标杆企业，特斯拉的此次燃爆事件引发的舆论风波让电动汽车世界蒙上了一层阴影。

　　但一波未平一波又起。

　　今天下午 15 点 19 分，@蔚来 官方微博发布消息称，一辆正在维修中的ES8，在西安授权维修中心发生燃烧。消息传出后，再次引发强震。

　　有蔚来车主苦笑，说这真是送人头，救了特斯拉；也有蔚来车主说，从燃烧视频来看，蔚来ES8 的底盘没事，电池包并没有着火....

　　但正如特斯拉官方并没有对 Model S 燃爆做出最终认定一样，在 ES8 燃烧事件刚刚发生时就说电池包没事，并不是一个恰当的行为。（话说回来，因 38 号辱人言辞而群情激愤的蔚来车主，这次出人意料地团结和冷静，大家感兴趣可以上蔚来App看一看。）

　　很多人问我怎么看？在调查结果出来前，我并没有能力去进行分析，或者说只是是瞎分析。所以，不谈技术和原因，说一些自己看法吧。

　　首先是一旦着火后是否非常不安全？

　　从目前我自己了解的情况来看，除非是惨烈的车祸，特斯拉的自燃事件尚没有出现人员的伤亡。

　　虽然上海地下车库自燃一事，从监控器视频来看，从从冒烟到爆炸只有大约十秒钟时间。

　　但这只是外部观察。从以往案例来看，如果车内有人，车辆会提前报警。从报警到车辆真正着火，时间是足够逃生的。这也是各家电动汽车厂商为什么投入人力物力研究 BMS、研究电池热管理的原因。

　　微博上，著名特斯拉车友、电动汽车大V @小特叔滦县搜吧叔今天也表达了类似的观点，并给出了一分钟的判断。

　　此外，无论是特斯拉还是蔚来，电池自燃都属于质保范围。这一点，可能很多人也不清楚。这里补充下。

　　其次，「燃油车自燃的那么多，怎么不见你们关注？」这句话对不对。

　　我觉得不对，对于汽车自燃大家其实都很关注。

　　韩国被烧毁的宝马和禁止宝马（燃油版）入内的标志。

　　最典型的，是去年八月发生在韩国的宝马自燃事件。当时，宝马车在韩国连续连续发生三四十起自燃事件。当地政府大楼、商业大楼纷纷贴出禁止宝马车入内的标识。韩国政府甚至发出禁止涉事宝马车（大约两万多台）上路的禁令，否则车主将被罚款6.2万人民币+监禁一年。

　　与宝马韩国事件相比，特斯拉的燃爆和蔚来的燃烧，可以用「小巫见大巫」来比拟。

　　但是，我们也不能据此来给「电动汽车」洗地。毕竟，燃爆或者燃烧事件已经发生了，原因在哪里？特斯拉和蔚来官方，都应该对此进行严肃的调查，尽快公布调查结果，公开透明地解答用户的疑虑。

　　从阴谋论角度看，一些车企安全人员已经等特斯拉地库燃爆事件很久了。从安全角度看，车主安全从来都是头等大事。

　　另一个比较公允的看法是，相较于电动汽车较少的燃烧案例，燃油车着火案例更多是因为其保有量更大。

　　最后，作为电动星球的一员，我会继续购买和使用电动汽车。不仅因为「加速世界向可持续能源的转变」、「Blue Sky Coming」这样的理念，也因为我相信电动汽车是更经济、更智能、同样安全也同样具有驾驶乐趣的选择。

　　支持特斯拉与蔚来。

　　PS：

　　很多人劝我写一下昨晚蔚来风波的事。譬如，在线吃屎、公关总监辞职、李斌发声、车主要告 38 号等等。

　　但是，对电动星球而言，一则燃烧事件会更重要。二则我也想再看看再想想。

　　投身电动汽车变革，每一位身处其间的人都在承受压力，难免出现动作变形和判断失误。而当事情发生后，查漏补缺会更重要。

　　我有大致的思路，我们回头聊。

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