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　　突如其来的冷空气，席卷了本来“如日中天”的国内车市。金九银十旺季爆冷，轿车/SUV/MPV均超过两位数的跌幅，也让消费者们都开始感受到现下车市的严峻形势。今天我们就来看看，汽车工业发达的日本10月是否同样遭遇寒流？和国内车市排名对比有什么区别，日本人都爱买什么车？

　　图为2018年10月日本汽车品牌销量排行榜，从上到下依次为丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、铃木、hino、五十铃、大发、雷克萨斯、三菱、三菱扶桑、UD卡车、其他。

　　从上图可以看出，日本人更喜欢买他们的“国产车”。像是丰田在日本车市中占据了半壁江山，10月月销125401辆，占据市场近一半的份额。丰田在中国车市的表现也是非常亮眼的，在过去的十月份，丰田是为数不多的正增长的品牌之一，月销量108356辆，比日本当地销量要逊色一些。

　　其次是本田和日产，销量比较接近，都在三万辆左右。日产在中国车市的数据可是非常出色的，10月月销106867辆，是日本本土销量三倍还多！

　　然后是马自达和斯巴鲁，虽然在日本车市排名比较靠前，但是销量不是很出色，月销量在1万左右。比如马自达，在我国车市中虽然是小众品牌，十月销量也达到了2.19万辆，数据上来看比日本本土市场有优势。

　　还有雷克萨斯，在中国车市，10月销量位14686辆，月销稳定破万是没什么大问题的，口碑和销量涨势也都比较出色，在日本当地只有不到4000的销量，中国的销量是日本本地的3.8倍还多！

　　不过也有例外，比如斯巴鲁，在国内10月份销量只有1814辆，但是在日本当地10月销量为10516辆，是国内的5.8倍……中国车市斯巴鲁前10个月累销只有19950辆。

　　看完了品牌排行，我们再看看整体车市，10月份日本车市并没有收到“寒流”影响，相反注册车同比增长13%，和国内车市两位数的跌幅形成鲜明对比。而且从这份柱状图我们再次能够感受到，日本还是比较支持日系本土品牌，上榜前十品牌全都是日系品牌。

　　和国内车市目前大众一家独大，日系、美系、韩系、国产几家争辉的局面不太相同。10月份乘联会公布的中国市场销量前15汽车厂商中，有绝大多数为合资品牌。