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文木曲文凯

随着新能源汽车的日益普及，中国新能源汽车的使用比例也在上升，当然，对于新能源汽车，我们可以说我们都吃我们需要的东西。一些人选择新能源汽车正常通勤，为当地牌照工作。有些人会觉得电动汽车启动快，可以带来更好的驾驶体验和更安静。当然，有些人会觉得新能源汽车更经济，很多时候，消费者很容易被商家带入陷阱。例如，新能源汽车不需要维护等等。今天我们将讨论新能源汽车的维护。

事实上，对于新能源汽车来说，汽车维修的成本比传统的燃料汽车要低得多，一般来说，汽油车的维修与机油、三个过滤器和火花塞是分不开的，对于电动汽车来说，这些都是不需要的，但这并不意味着不需要维修或保养。与燃料汽车不同，纯电动汽车的维护相对简单。常规保养主要分为三部分：三电检测、底盘检测、照明检测、轮胎检测。小保养时，只需检测三电、底盘、照明，基本上一到两小时即可完成。在大保养的情况下，除小保养外，更换空调Ning滤清器，以及更换转向液、变速器油、冷却液和制动液，每两年或40000公里不能少。

在大保养的情况下，除小保养外，每两年或40000公里更换空调滤芯和更换转向液、变速器油、冷却液和制动液与其他保养项目一样重要，以比亚迪宋EV和荣威ERX5为例。维修费用约200-250元，不含工时。特斯拉车型的单次维护成本约为1700元，不包括工时。如果你需要更换制动液，大约2500元，不包括工时，所以实际上，电动汽车的保养还需要花费一定的钱。

当然，除了维修外，这是日常的收费成本。假设燃料车和纯有轨电车行驶2万公里，油价约7元，第一次用电约1元，加上服务费，燃料费约1万元，纯电动车约8000元，一年的保险费约5000元，约10万元左右。普通私家车。对，新能源车大约7000元，但不包括电池的费用。我们知道，新能源汽车电池的更换价格很高，基本上在5.6万元，所以一年内没有成本节约，所以实际上购买新能源汽车并不节省很多钱。

除此之外，纯电动汽车成本效益不高外，还存在许多小问题。为了赶上电动汽车补贴的热潮，许多厂家希望在较短的时间内开发电动汽车，因此汽车的可靠性和安全性成为隐患，如江淮IEV4无气囊和ABS，北汽E150EV电动汽车的几位车主报告称，他们的电动汽车车辆制动性能差，制动安全性有待提高，因此，虽然维修等费用较低，但仍不担心电动汽车的选择或选用大品牌和信誉好的产品。