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原创 中建集团 中国建筑 收录于话题#上新了中国建筑3个

▲广渠路东延项目通车
1月20日
在天安门向东30公里的京杭大运河畔
中建集团旗下中建八局参与建设的
北京副中心重大基础设施工程
北京广渠路东延项目
正式通车运行
成为连接北京中心城区和城市副中心
最美景观大道、核心快速通道
作为北京新两翼中的重要一翼
北京城市副中心始终坚持
世界眼光、国际标准、中国特色
高点定位，高水平进行规划建设
努力建成新时代精品城市通州城区绿色长廊初长成
广渠路东延项目位于北京通州区，是继京哈高速、京通快速路后，连接北京中心城区和城市副中心的第三条重要的快速通道，被誉为最美交通景观大道。
广渠路东延马路中央设有一道8米宽的绿化隔离带，目前，部分路段已经开始移栽树木。未来，广渠路的主辅路之间、辅路与非机动车道之间都将设置分隔带，并种植花草树木，形成一条四季常绿、树种多样的绿色长廊。
此外，道路两侧还分别设置了宽15米的景观提升带。待树木长成之时，便是一片绿树成荫，市民们可在绿树之下乘凉漫步，自驾观景。▲北京广渠路东延项目绿化后效果图
6分钟穿过通州主城区
广渠路东延项目全长7.6公里，中建八局承建的5#标段长1.6公里，道路按地面、地下两套系统设置，涵盖地面道路、地下道路、综合管廊、三层复合城市干道。通车后，通州市民的出行选择更加多样化，通过隧道6分钟便可穿越通州主城区。直接通过穿河隧道，就可到达运河彼岸，大大节约了通州市民的出行时间。
广渠路东延项目地面道路为主路双向六车道，设计速度60公里每小时。地下道路设置为双洞隧道，双向六车道，设计速度80公里每小时。行驶其中，隧道宽敞明亮，上方两条白色的灯带不断向远方延伸，不仅起到了照明作用，同时为驾驶者指明了前进方向。每隔一段距离，隧道顶部和路面上都会出现限速标志提示司机注意速度。独门技艺“皮肤式”防水
广渠路东延项目拥有全长240米的穿河隧道，选择以明挖方式进行北运河节点施工，成为北京市首个以大规模明挖方式下穿河道的项目。运河汛期水深可达7米，施工难度极大。▲项目穿越的北运河
隧道现场地质条件十分复杂，为富水厚砂环境，以中细砂层、粉土与砂土互层沉积为主。基坑开挖宽度最宽33.5米，最深26米，相当于地下八层楼，是全线最深；地下50厘米以下即为富水砂层，地下水位高，地层透水性好，“开挖即泛水”。项目团队采用地下水分区控制技术，同时阻断地下水横向补给，大幅度降低了基坑内外地下水位。▲隧道分层立体示意图
为防止渗漏，项目建设者在穿河隧道采用中建技术中心独有的喷涂速凝橡胶防水涂料，真正实现“皮肤式”防水。使用的结构施工缝变形缝部位预埋注浆系统，有效地提高了堵漏效果，避免了反复钻孔注浆造成的破坏。▲广渠路东延项目隧道
科技加持建造“智慧路”
广渠路东延项目在隧道进出口、高架桥下桥等坡度较大的路段铺设了融冰雪路面，这种路面在下雪后可以放出热量，减少道路结冰积雪，提高冬季行车安全性。
项目团队在隧道口处安装了光线传感器，且洞口处的照明采用可变色温灯光，可以根据外部光线变化自动进行调整，减少灯光对眼睛的影响，降低驾驶风险。
隧道内覆盖5G网络，预留了车路协同5G网络接口，并在隧道内预留了车路协同设备加装空间，待车路协同技术成熟后，可根据需求再加装设备。此外，广渠路东延还设置了隧道广播，解决了广播信号的覆盖问题。今后市民开车进入隧道后，车内的收音机可以正常收听广播电台FM频率的广播节目。▲广渠路东延项目隧道进口交通要道如期通车
通州更加通达
中建集团
全力保障北京城市副中心建设
助力北京新两翼腾飞
以精工匠心推动京津冀协同发展
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内容来源：中国建筑融媒体中心
素材来源：企业文化部，中建八局
媒体来源：北京日报，北京电视台
原标题：《北京广渠路东延正式通车！6分钟穿过通州主城区》
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