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百度创始人兼董事长李彦宏11月1日下午在2018年百度世界大会上透露，中国一汽与百度正携手打造中国第一辆L4级自动驾驶客车，将于明年年底实现量产，2020年实现量产。

在今年7月的人工智能开发者大会上，李彦宏发布了世界上第一辆L4级无人驾驶小客车的生产仪式，仅4个月后，他在2018年的百度世界大会上发布了百度和一汽红旗研发的第一辆L4自驾客车，在谈到具体行动计划时，主席徐柳平男、一汽集团党委书记表示，到明年年底，新红旗自驾车将小批量生产。到2020年底，实现面向消费者的大规模生产。首批开放城市将有北京、长春等。

李彦宏表示，智能车还不够，需要智能道路，在许多大城市，交通问题造成了巨大的经济损失，根据公共数据，纽约市交通问题每年造成的损失约为2200亿元，同样的方法，每年因交通问题造成的损失北京高达1500亿元，目前国家交通投资每年超过1500亿元，智能交通投资仅240亿元，仅占2%，城市物理空间有限，不可能建设无限的交通设施，交通解决方案未来的FIC问题取决于软件升级，智能交通具有广阔的发展前景和广阔的前景。

百度正在用人工智能思维来做智能交通，李彦宏认为，网络思维是解决交通问题的一种过时的思维方式，如果我们继续用网络思维来解决智能交通问题，我们只能根据地图上的一些点进行抽样，来猜测当前的路况，并调整一些指标。仿射光。这种采样并不能实时、全面地反映实际的交通状况。人工智能思维使用大量的实时数据来感知实际的交通状况、城市中每辆车的具体位置、每个交通灯上有多少辆车、这些车的行驶方向等。通过OV通过对这些情况的综合调整，可以大大提高城市交通运行效率，具有人工智能思维的智能交通具有综合感知、全局决策和实时控制的特点。它可以大大提高城市交通的效率，改善人们的生活体验，大大提高人们的幸福感。