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所处电车职业，经常能知道不少电车职业的商家和电车用户抱怨：说当前的电池无之前好了，之前电池都能跑三年前后，当前唯有一年生命，甚者更短。他甚者还归纳出几个原因，假如大厂到处收购杂牌小厂，造成质量不好；也别人说电池厂家想节约成本而偷工减料；还别人说厂家约束水平差……难不成几乎这些原因促成电池质量下降吗？

何故电车各方面随机组合改进，但电池质量竟然不如之前了呢？事情一：电车高配置促成电池压力增大当前的电车与之前的相比：配置要高、功率更大、速度更快···，因此消耗的电量也大；其他当前的电车轮胎也比之前粗、厚等，这些都更费电；再者，电动车上增加了更多用电装置，如防盗器，遥控运作，日行灯、音乐播放、座桶灯等等，这些都增加了电池的负荷，影响了电池性能。

事情二：电池的无镉工艺，使得电池性能大幅度降低由于镉是一种吸收中子的优良重金属，含镉的铅酸电池，加强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，生命长，因此之前的电池老是含镉的，但镉对天气的污染和对人体的伤害比较多。2012年7月真正采取的《铅蓄电池行业准入条件》，精确2014年1月1日起，中止制造含镉铅蓄电池，新建、改扩建事项中止采用外化成工艺，市场上批发的铅酸电池100%不含镉。

如果不用镉的电池，性能比之前肯定稍微差一点，从而促成了许多人自以为“电池质量不如之前”的自以为！事情三：电车电机功率增大，对电池的伤害加大我们都知道，前几年电动车市场上批发的电车电机功率相对比较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。而近年来，电车想追求更快的速度，电机功率接二连三提高，其最小功率基本曾经获得500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电车速度也会有明显提升，但是相同也将加速损耗电池生命。

事情四：电车越来越重，耗电量增大2014年平常，市场上首要批发的简易款电车，伴随着人们对舒适性的要求越来越高，当前市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的份量较简易款明显增加，耗电量加大，电车的续行里程和使用生命都下降。

事情五：不良的补电习惯影响了电池性能电池长期处在亏电、讯速充电站补电、常常补电、乱用或使用劣质充电器等等，这些不良的补电习惯，都影响电池的性能，很严重时电池漏液或充鼓变形。事情六：不好的骑行习惯影响了电池性能每日的骑行习惯对电车电池使用生命也是有势必的影响，匀速行驶，少急刹车，是针对电池最好的保护。

与有脚蹬的电车起步时，要用脚踏助力运作，以免放电电流过大而损坏电池。在高低不平的道路上行驶也要减速慢行，如果电池电力不足那就要补电，不要非得把电用光。事情七：翻新电池泛滥，成市场潜法则如今市场上存在大量不实电池，特别是三四线层面市场。不法商贩把外观极其新的废旧电池低价回收，稍后实施加液、修复、外壳翻新等做法，再从头包装，悄悄地流入市场批发链。

这应是何故许多人在换电池之后，电池通常唯有一年生命的重要原因之一。撇开某些不负责任的厂家制造的电池不合格，影响了电池的性能外，当前的有些电池跟之前比，还未并未质量上急剧下滑。电池在使用骑行的过程中，就是无需我们好好维护保养。就算电池使用时长不如之前，但是好好保养电池，用个两三年应是没问题的。