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　　【环球时报 记者 倪浩】11月，中国汽车产销继续延续7月以来的低迷，同比仍呈现明显下降之势。根据中国汽车工业协会11日发布的数据，11月，中国汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆，同比分别下降18.9%和13.9%。乘用车产销情况依旧不乐观，11月产销分别完成212.3万辆和217.3万辆，同比分别下降20.5%和16.1%，且降幅继续扩大。

　　根据中汽协发布的数据，2018年前11个月，中国汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，同比分别下降2.6%和1.7%。市场观点认为，从目前的汽车销售形势来看，全年汽车销量出现近20年来首次负增长几成定局。

　　路透社11日在报道中认为，11月汽车销量13.9%的同比下滑为中国这个全球最大汽车市场2012年1月以来的最大降幅。路透社认为，中国汽车工业提供了众多就业机会，是拉动经济的主要因素之一，同样是消费者购买大件商品意愿的晴雨表。

　　好消息是，11月，新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，同比分别增长36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，同比分别增长63.6%和68%。

　　对于中国汽车市场的表现，中汽协会常务副会长董扬8日在一次公开场合解释说，三四线城市需求减弱等因素，压低了今年的销量增长。此外，政策调控也起到一定作用。董扬认为，实际上中国汽车产业今年的发展不差，特别是新能源汽车、自主创新和自主品牌的发展，正走在由大变强的路上。中汽协会副秘书长师建华表示，从全球格局来看，中国千人汽车保有量与发达国家仍然相差很大，从长远来看，中国汽车市场还有很大空间。

　　中国黄金集团首席经济学家万喆对《环球时报》记者表示，不光中国，包括美国在内的全球车市都遭遇寒流，反映了全球经济复苏进程的不确定性。万喆认为，面对全球经济前景的不确定性，中国经济仍然表现出较强韧性，应加强政策灵活性进行积极应对。