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身处电动车职业，经常能看到超多好多电动车职业的商家和电动车用户抱怨：说现在的电池没之前好了，之前电池都能跑三年左右，现在仅仅一年生命，甚至更短。她甚至还归纳出几个理由，就如大厂到处收购杂牌小厂，酿成的质量不行；也别人说电池厂家为了节约成本而偷工减料；还别人说厂家管束水平差……难道真是这种理由促成电池的质量下降吗？

何故电动车各方面随机组合改进，但电池的质量却远不如之前了呢？事情一：电动车高配备促成电池憋闷增大现在的电动车与之前的相比：配备要高、功率更大、迅速更快···，因此消耗的电量也大；另外现在的电动车轮胎也比之前粗、厚等，这种都更费电；另一方面，电动车上增加了不少用电装置，如防盗器，遥控启动，日行灯、音乐播放、座桶灯好多，这种都增加了电池的负荷，影响了电池性能。

事情二：电池的无镉工艺，导致电池性能大幅降少因为镉是一份吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降少电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，生命长，因此之前的电池是含镉的，但镉对空气的污染和对人体的损害比很多。

2012年7月真正进行的《铅蓄电池行业准入条件》，明确2014年1月1日起，暂停生产含镉铅蓄电池，新建、改扩建项目暂停采用外化成工艺，市场上零售的铅酸电池100%不含镉。

一旦不用镉的电池，性能比之前一定稍微差一点，进而促成了想到多人认为“电池的质量远不如之前”的感觉！事情三：电动车电机功率增大，对电池的损害加大大众都知道，前几年电动车市场上零售的电动车电机功率相对比较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。而近年来，电动车为了追求更快的迅速，电机功率重复提升，其最小功率大致仍旧获取500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电动车迅速会有清晰提高，可相同也会加速损耗电池生命。

事情四：电动车越来越重，耗电量增大2014年先前，市场上重大零售的简易款电动车，随着大家对舒适性的提示越来越高，现在市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的分量较简易款清晰增多，耗电量加大，电动车的续行里程和应运生命都下降。

事情五：不良的充电习惯影响了电池性能电池常常处在亏电、神速充电站充电、整天充电、乱用或应运劣质充电器好多，这种不良的充电习惯，都影响电池的性能，严重时电池漏液或充鼓变形。事情六：不好的骑行习惯影响了电池性能平时的骑行习惯对电动车电池应运生命应该有务必的影响，匀速驾驶，少急刹车，是对于电池最好的保护。

对于有脚蹬的电动车起步时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池。

在高低不平的道街上驾驶也要减速慢行，一旦电池电力不足绝对充电，不该非得把电用光。事情七：翻新电池泛滥，成地区潜规则现在市场上存在大量虚假电池，尤其是三四线地域地区。不法商贩把外观非常新的废旧电池低价回收，后面实行加液、修复、外壳翻新等使用方法，再重新包装，悄悄地流入地区零售链。

这是何故想到多人在换电池过后，电池通常仅仅一年生命的主要理由之一。撇开某些不负责任的厂家生产的电池不合格，影响了电池的性能外，现在的大部分电池跟之前比，到现在还没有的质量上急剧下滑。

电池在应运骑行的途中，到头来还是还需要大众很好维护保养。虽电池应运时长远不如之前，可很好保养电池，用个两三年是没问题的。