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　　文：笔生金

　　就在这几天，大家应该知道，新的哈啰顺风车已经上线了，并且已经发布了一项数据，就是最近20天，也就是车主招募活动上线后，截止到15号，已经有100万名用户注册了！不得不说，这是个十分迅速的发展。

　　正好，春运也快要来了，趁此机会哈罗顺风车设立了三千万的春运基金，如果大家使用顺风车跨城出行的话可以有补贴噢，真的是十分的良心。

　　照着这个速度发展下去的话，确实是让人十分的震惊的，但是除此之外，我们也应该有忧患意识。因为之前毕竟是有不好的案例存在的，大家想想，用户如此之多，那么，顺风车准备好了吗？ 大概也是因为这个原因吧，以至于到现在滴滴还是没有能够卷土重来，依然在整改的状态中。

　　然而现在的哈罗呢，这次可以说是强势上线了，那么滴滴必须具有危机意识了，那么滴滴以及其他的一些平台，是否能够火速回归呢？就在15号当天，北京举行了一次关于顺风车的发展研讨会，会上，许多车主用户还有一些专家都就顺风车的一些安全问题进行了深入的探讨。

　　据透露，最近这三年，春节过年会乘坐顺风车回家的人数一直都在上涨，从16年的190，再到去年的3000万，可以看出人们对顺风车的需求也是越来越广了。特别是每年的春运时期，顺风车现在也都成为了一种主流的交通方式了，也正在担当着越来越重要的角色。那么这样，管理就成了个问题。

　　就在前几天的会上，专家人士就表态，下线顺风车这个业务并不能从根本上解决问题，现在是共享经济的时代，我们应当进行积极的创新，但是同时也一东部资讯定要加强管理。但是说的容易，做起来却是难啊。顺风车的确发挥了“共享”的作用，也在一定的程度上减轻了部分交通压力。

　　但这毕竟还是一种非营运业务，因为不需要合规证件，所以对政府来说监管就比较困难。而在平台上面呢，因为而且对于车主来说审核其实也没有那么严格，所以顺风车也就常常被一些人“利用”。我国的许多一线城市，比如北京上海等，其实早就出台了一些限制顺风车的相关政策，比如限制接单次数等等。

　　但是后来，就是被某些平台给坏了规矩，任意放纵黑车司机寻找乘客、整日接单。再看此次哈罗的上线，假如这是顺风车时代卷土重来的开端的话，如果还要按照之前那么发展的话，那么对于那些出租车司机和合规网约车司机们，就会带来许多的不公平。

　　小编希望那些平台能恪守相关法规，严格的整治自己的平台，在合法合规的情况下运行，毕竟顺风车20天的车主注册量，就已经顶了合规司机的三分之一还要多了。