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8月28日晚，全新大众CC正式上线，发布四款车型，指导销售价格区间2528-3098万元。事实上，如此高的售价基本上是汤哥所预期的。我们应该知道，上一代的售价范围基本上是一样的，作为运动型中高档轿车市场的老CC产品，可以说是这个市场的开拓者。作为接班人的全新CC能否在市场上取得成功，以及在当今市场上新CC将面临哪些强大的竞争对手，让我们逐一与您谈谈。

首先看看全新的CC：上一代CC实际上是作为帕萨特的衍生产品存在于欧洲，这个全新的CC在研发之初被设计成一个独立的模型，最终摆脱了帕萨特的汽车系统。外观可能是新CC最具争议的方面。要知道，它的标题是最漂亮的大众汽车不是空的，它性感的泪眼大灯，柔软的侧线和自然的尾巴让他想停下来。

（老大众CC）

对于新一代车型来说，国内CC延续了国外版的Arteon车身设计值得称道，最新的全家庭式设计语言的整体外观大众化，虽然它仍然是一款双门轿跑车型，但前辈所采取的方式完全不同。如果老CC的造型依赖于流畅。线条勾勒性感，全新的CC似乎更难。无论灯型还是车身线条多为直线，掀背式后门也增加了很多实用性。也许公众认为直线更符合当今消费者的审美观，事实上，新CC的设计仍然能够经受住大众最漂亮的称号足够的运动，但与横滨前辈的惊艳外表相比，它仍然略显逊色。

（新大众CC）

除了外观外，新CC的其他部分更令人失望。首先是内饰，新CC内饰和B8迈腾几乎一样，整体的商业感，与新CC运动的外观形成了鲜明的对比，但好的是无框门可以保留下来，以节省一点面子。

动力部分也从迈腾延续，整个系统仅配备一台2.0T发动机，匹配7速湿式双离合器变速箱，发动机分为高、低两种功率。低功率版最大功率137kw，最大扭矩320nm，高功率版最大功率162kw，最大扭矩350nm。大功率版的数据大家都很熟悉，但实际的动力性能是在迈腾组合之前的，性能不会令人失望，但遗憾的是，作为主要跑车的控制部分没有在海外版的Arteon上搭载3.0升V6发动机和四驱动系统。

总的来说，全新的CC除了外观外，还是一款成熟的MT，它的价格比原来高出近5万元，因为消费者的外形更具运动性，产品强度差别不大。这在过去的几年里也许是值得的，但是现在市场上有大量的运动量足够的产品。全新的CC有近26万种产品，起价无疑太高了，那么在这个价格下消费者还有什么选择呢

凯迪拉克ATSL是25万年来最具运动性的汽车。它的2.0T发动机最大功率为205KW，最大扭矩为400Nm100km。加速只需要6.2秒。8速自动变速器也比CC上的双离合器变速器更可靠。前后驱的布局注定要比前驱更可靠。机动性好。最后，在价格上，ATSL这辆车有着不到25万的巨大折扣，可以拿一个豪华品牌，最快的速度，出色的控制运动型中档车似乎是划算的。

英菲尼迪Q50L有足够的个性：同样的豪华品牌，同样的前后驱布局，英菲尼迪Q50L作为G系列后续车型的主控，其2.0T发动机最大功率155kw最大扭矩350nm匹配一个7速全运动自动变速器，整体造型，特别是前部，看起来非常火爆。很容易辨认。最重要的是，Q50L的启动只需不到25万元，结合品牌、动力、操控等因素，其性价比远高于CC。

奥迪A4L有一个品牌：必须承认，奥迪A4L的运动精神不如前两款车型，甚至是CC，但有些奥迪A4L的内部空间更宽敞，内部技术更先进，品牌更好。虽然车上的发动机是EA888的第三代，但奥迪A4L毕竟比前两款车型高一级。基于MLB垂直平台的MQB平台CC，虽然整车更先进，但价格与CC基本相同。一个2.0T的低功率版本甚至可以购买24万左右，所以奥迪A4L将是一个强大的竞争对手的CC。

最后写：回到新的CC价格，值25.28-3098万元吗贡格觉得不同的人有不同的看法。毕竟，虽然新款CC的外观更好，但在其他方面只能说是温和的，如果你是大众的大粉丝，或者只是喜欢新款CC的外形，那么CC值得购买，但是如果你对驾驶有更高的追求，除了CC和这三款车型的例子外，还有很多选择。毕竟，2018年市场车型的丰富性与老款CC上市时的丰富性不一样，所以全新的CC几乎不可能复制其前辈的辉煌。