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　　10万元重罚可以阻止黑车

　　2009年1月12日16点16分01秒杭州网

　　在一个多元化的社会，多元化的利益决定了人民币的位置，然后将黑色和白色的二进制逻辑很难解释复杂的社会现象，处理棘手的社会问题。中国，现代化也面临着越来越多的难以解决的问题简单的二元思维。黑车就是一个例子。

　　所谓黑车，主要是指营业执照，但没有使用相同的出租车乘用车业务开展。因为无论是做“帐户”，实在划不来“份钱”，黑车运营成本比正规出租车低得多，这样你就可以拉客便宜。在全国各地的许多城市，广泛黑车。站在普通出租车司机，出租车公司和客运经营者的角度来看，黑车的存在干扰了正常的管理秩序，是理所当然的战斗禁令； 可以住在

　　偏远社区或者由于环境约束，城市只能坐黑车的人，禁止黑车未必是好事。正是因为这样的反对派，全国各城市尽管出台了很多政策，打击黑车的，但需求仍然存在的黑车，黑车被淘汰。

　　其实，这是没有错对黑车。因为它破坏了运行和城市交通秩序的管理，缺乏法律依据。但问题是，在现代社会公共管理往往是不作为的禁令一样简单。消除黑车面前，在镇压有关当局除了连连，是不是也应该关注其存在的社会原因，除了罚款和没收认为，有一个更现实的咨询和支持措施。

　　近日，北京市人民代表大会准备加大力度，通过立法，以打击黑车。新出版的“北京道路运输条例（草案）”，征求社会公众意见。草案规定，如果没有乘客或货运业务通过公路运输主管部门批准经营，责令停止经营； 有违法所得的，没收违法所得，违法所得2倍以上，10倍以下的罚款； 没有违法所得或者违法所得不足$ 20，000，3万元以上10万元以下的罚款； 构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　根据该草案，一旦黑车被抓后，店主会由10万最低30最高000处以罚款，这样的处罚，是相当。但是，这仅仅打，细如治理的手段是有效的，仍存疑。2006年，北京还集中在打击有组织黑车，摩托车和三轮车在代号为“飓风”的举动，对黑车宣布战斗抓住所有处以50万元的罚款，数百辆黑色的结果无人认领的无车被没收，被拍卖，被劳教了十几个黑车车主，拘留。但最大的焦点执法力度，但未能根除黑车。风头一过，北京的黑车是“野火烧不尽，春。“由此不难看出，单纯依靠”处罚规定”，这是难以治愈的黑车。

　　据在北京的生活，偏远社区，大型综合市场，公共交通的不便经验，往往是黑车聚集的地方。为了解决黑车，最有效的方法是破釜沉舟，加强这些地方的公共交通工具或出租车服务的建设，以满足这些地区人民的出行需求。如果你需要时间来完全提供这种服务，或有困难时，也可以考虑通过颜色或品牌管理，建立某种有限的面积从正规出租车不同的“准出租车的合格黑车“招安”的一部分“专为公共服务的这些特定区域设计。虽然这会增加一些管理上的困难，但只能满足人们的出行需求，还能增加就业机会，为什么不？另外，适当降低准入门槛出租车管理，出台了一些环保的“小租”的，尽可能满足市民出行的城市地区的具体需求，以法律的“小租”占据的生活空间黑车。

　　除了上述措施，并在罚款的方式向黑车执法力度，但还需要进一步探讨。无论是罚款30，000，100，000或500，000，黑车司机谁可能会被视为“一招制敌”的，我最享受的这个黑车司机。很少有人能买得起。这样的处罚可以阻止虽然黑车主的一部分，但也使一些黑车司机的时候被发现，试图逃跑不计后果，铤而走险，甚至鲁莽，从而引发新的，更严重的社会风险。

　　在中国，“大隅”在远古时代到今天的黑车监管，社会管理上的“堵”还是“疏”的争论从来没有停止过，这是很难得出结论宛尝试灵魂。真正的管理智慧，应与现实相结合，我们因势利导，疏堵结合。

　　与此同时，我们也应该认识到，在现实世界中，柏拉图认为，不仅是完美世界的完美复制。如果我们过分追求完美，一切都太理想化了，很可能会适得其反，陷入了急速的困境造成浪费。在这方面，我们不妨借鉴中国古代哲学的一些营养，而法律的更多辩证地看待问题，解决问题，这样我们就可以更客观，更平和，更实用，更有效。要知道，黑车，占道经营的小贩被许多城市管理者“癌症”讨厌，也并非一无是处，十恶不赦，只要我们社会的发展和进步，假以时日，我相信这些社会现象将会放缓阶段缓慢消失。

　　来源：新华网作者：窦与章编辑：倪玲（实习）