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好消息！

金海大桥建设有重要进展！
2月19日，
世界首座公铁同层多塔斜拉桥
金海大桥
首个钢主塔成功完成吊装并架设到位。按照施工计划，
今年上半年，
金海大桥4个主塔将全部进行吊装，
连接珠海东西部的又一通道 
雏形初现。2023年大桥建成后，
珠机城际的列车将和汽车一起，
奔驰在金海大桥上，
穿山过海。▲金海大桥效果图
直击主塔吊装过程
金海大桥
是一座大挑臂式钢箱梁斜拉桥，
共有4个桥塔。
公路铁路在桥面同层分布，
也就是桥面的中央为珠机城际轨道，
两侧为双向六车道的高速公路，▲金海大桥效果图
主塔架设
由金海大桥的施工单位中铁大桥局负责。
首个架设的“Y”字型主塔
位于金海大桥26号墩，
也就是在西江磨刀门水道入海口。
被吊装的钢结构主塔高度为106.8米，
总重2699吨。据施工单位介绍，
公铁同层的桥梁  
世界上虽不止金海大桥一座，
但桥上同时有4个塔这项设计
打破了记录。钢结构主塔  
在工厂中制作后运到珠海。
在国内起重量最大、起升高度最高的  
双臂架起重船“大桥海鸥” 号帮助下，
原本在海面“平躺”着的主塔，
被“立”了起来，
再经过平移起吊，
与塔根部分精准对接安装。
未来珠机城际轨道二期怎么走？
汽车如何通过金海大桥？
珠机城际轨道二期  
从珠海长隆站附近开始，
穿越大横琴山，
经过公铁同层的金海大桥抵达金湾区，
最后以地下敷设的方式到达珠海机场。加上珠机城际一期
（珠海站到珠海长隆站），
设计时速160公里的轨道交通 
连贯拱北、湾仔、横琴、三灶等片区，
沿线周边有口岸、大型景区、
商务区、生活区和机场等。▲珠机城际一期开出的列车（资料图）
汽车通过金海大桥，
前后走向与城际轨道有所不同。
从香洲区到金湾区，
可以走洪湾互通立交，
随后通过环岛西路交横琴大道处的
横琴互通立交上金海大桥。
金海大桥跨越磨刀门、白藤河，
最后到达三灶镇紫竹湾互通立交，
进入省道S272金海东路。
按照时速100公里计算，
从位于香洲区南屏的洪湾互通立交
到金海东路紫竹湾互通，
开车大约用时20分钟。▲紫竹湾互通效果图
按照工期，
金海大桥预计2023年上半年建成。
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期待金海大桥早日通车！

来源丨珠海特区报
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