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尽管越野市场上充斥着大多数城市SUV，但硬派SUV从未错过过这个市场。在真正的越野爱好者的心中，从未将城市SUV视为真正的越野车。 JEEP家族，Prado，Mercedes-Benz G和Lu Xun等一些熟悉的越野SUV在汽车市场的历史上留下了很多色彩。但是，这些纯越野SUV的价格一直是高低在上，数千万美元的价格并不是普通百姓能玩的东西。价格比其低一点或降低一半以上的硬核SUV从未受到关注。摇马机已经成为235,800全时四轮驱动的“笑柄”。为什么不能出售？

以福特Road Breaker为例。终端价23.58万元非常尽责。连同越野专用非车身，整个系统配备有四轮驱动+大型7人座。在越野机动性方面，它完全不熟悉丰田普拉多。但是它不能一直销售，这真是无话可说。

福特的振动筛的高峰期是在进入和离开中国的第一个月，共交付了3,000多辆汽车。此后，平均每月有数百个生产和销售。甚至最终采用“按量定价”的方法也无济于事。 ，只能在不断下沉的越野领域称为“笑柄”。那么，为什么这款车本身就很坚固，却在市场上没有销量呢？

首先，从外观和结构的角度来看，它达到了4892 * 1862 * 1837mm的长，宽和高的尺寸，并且轴距为2850mm，尽管定位中型SUV，却接近中型和大型SUV的尺寸数据和内部空间的优化。与Highlander，Tiguan L和Tanyue的竞争车型相比，它是一个完整的圈子。同时，就整体氛围而言，整体仍采用美国粗糙的硬派风格制作。大型的大口格栅和两侧的锋利的前灯不仅在照明后非常坚固，而且在视觉效果上也很强。这很棒。

同时，基于尺寸优势的侧腰围充满了很多肌肉，并且具有巨大的运动质感。只是看着就感觉很疯狂。车顶设计为悬挂式，后部布局也很简单。大气中充满了相当程度的饱满感，因此这种外观设计应该在越野音调方面非常受欢迎。

内部布局不同于长安福特公司的原件复制品。江铃福特公司生产的振动筛和内部线条的庙会非常接近越野车的需求。虽然结构简单，但是座椅的包裹方式已经灵活调整。大面积的柔软皮革包裹，即使在极端的道路条件下，颠簸的反馈也不会那么强烈。

在功率指标方面，配备2.0T排量直列四缸发动机和2.2T排量柴油涡轮增压发动机，在不同的功率调节下，它可以堆积160、248和245。马力总成与越野专用非车厢上的标准TMS实时路况反馈系统相结合，并在所有系统中均配有TOD全时四轮驱动分动箱作为补充，可以适应任何极端的路况同时，这辆车的最大涉水深度为800mm，这表明这辆车的越野能力。

此外，在越野配置中，这款车还配备7座和5座的大型内饰配置选项，以及ESP，主动和被动制动辅助，巡航控制和上坡辅助以及其他驾驶优化系统。您如何看待它不像不能出售的越野车。毕竟，这种质量控制要比普拉多和汉兰达强得多。那么，为什么您认为无法销售这种从235,800开始的具有全时四轮驱动的纯铁质纯越野车呢？摇马机已经成为235,800全时四轮驱动的“笑柄”。为什么不能出售？这个问题的内容在这里。那些喜欢该频道内容的人应该给予更多关注并转发它！

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