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　　地铁一号线地下已通过五分之一挖

　　2009年7月19日3时11分18秒杭州网

　　从乔司南站到九堡东站，这是不。22条地铁线路隧道，9：09前一天晚上，从产地伊恩·乔盾构机刀具的站前往终于爆发九堡东站孔，无。22双层屏蔽隧道通过。

　　这是所有杭州地铁盾构隧道的建设，率先实现双渗透范围，解决定居点房屋和道路的问题，与TBM杭州地铁隧道完成长距离浅软件形成的成功建设。

　　隧道已具雏形

　　从乔思南九堡东站站1190米长的单一轨道，2380米长导线。项目于2008年3月开始，为了满足整体进度要求，同时施工单位使用两个盾构掘进。第一隧道穿越5月26日2008年12月掘进机31出发，在右行，前天也顺利通过左侧车道

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　　现在隧道，在底部和一些残留的清洁水，工人受机排出，在所述屏蔽件的在50厘米的距离底部的隧道之后将被铸造平台，地铁轨道的铺设，而底部的空间，安装各种管道，以及维护和生命线。

　　根据本说明书中盾构掘进，高架地板1厘米，结算的3厘米，被认为在正常范围。22和屏蔽结构的监测结果，红宝石施工期间的道路凸起2-3毫米，施工后已恢复到其原始，通常9间房屋沉降约10毫米至15mm时，在控制范围内。

　　盾构掘进已完成五分之一

　　据了解，在没有。22盾构掘进盾构机已经完成了使命，将被运到苏州，苏州，参加在地铁盾构掘进和杭州都进入了高潮会来。

　　杭州地铁1号线盾构区间可达70公里，今年年底，将有23台同时运行屏蔽。目前，已有15台盾构掘进，另有3台盾构机也组装下井，累计掘进14.5公里，约20％。

　　在通过外屏蔽除了线22，屏蔽9沙西 - 下沙中心站，滨江路屏蔽4 - 河畔站，站路普红色屏蔽21 - 剪花站具有隧道线通过。而我们最关心的是无。1，2，盾，从7月10日开始，已经完成更新，朝向钱塘江的端部朝向。

　　来源：杭州日报作者：记者阳春通讯员方实习生舒洁琼赌约编辑：罗毅