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　　所述的混合是一个过渡产品？纯电动车不能是短期的生产？这种黑与白的判断或许未能达成。在北京车展上，有关争议的电动车车型不再有意义，因为两种驱动模式的全部，新能源汽车已经建立了完整的训练营 - 是复杂的混合动力技术，实现纯电动车时代打下了坚实的基础。

　　保时捷的918 Spyder超级跑车的燃油经济性限值

　　混合动力

　　让我们更加强大的引擎

　　什么是混合？我们通常所说的混合燃料混合装置和电能被添加作为电动机驱动的在内燃发动机的形式的辅助电源。

　　从字面意思，内燃发动机的马达只是箔，仅共享的动能转换的一小部分，以减少能量损耗。也难怪，目前最畅销的油电混合动力车丰田普锐斯百公里约4L，节省高达40％较少的能量比同排量发动机，即使这是一个了不起的成就，但仍然轻松地节省成本的80％纯电动车没法比。

　　这似乎更先进的纯电动汽车？先别忙下结论。

　　配置七保时捷双离合器变速箱（PDK），它可以是3.2秒内从静止加速到100公里/小时，搭接纽博格林北轨道环机器超过7分30秒快，燃料消耗将大大？

　　通常情况下，在赛道上综合油耗这样的超级跑车将达到35？40升/百公里，但是当它采用了独特的高速保时捷V8发动机和电力驱动单元，情况就足以让你说不出话来 - 因为使用新的混合动力驱动技术，每百保时捷的918 Spyder公里只有三升的油耗，超过90％的节能，性能驱动比汽油更快速CarreraGT。

　　还有比这更强大？只有电动车。

　　保时捷的918 Spyder超级跑车的燃油经济性限值

　　继日内瓦车展在三月初的世界首演，保时捷的918 Spyder亮相亚洲。运动中置发动机汽车的概念是在第一次使用的插电式混合动力车保时捷模型，它使用一个高速动力系统而V8发动机和电动驱动单元，以四种不同的模式可被改变以满足各种驱动条件和驾驶需求，如果配置七速保时捷双离合器变速箱（PDK），你可以在3.2秒内从静止加速到100公里每小时。

　　这款高性能跑车圈在纽博格林北环赛道7分30秒比保时捷卡雷拉GT更快的是著名的机器的速度更加迅速。然而，由于使用了新的混合动力驱动技术，每百的918 Spyder公里的只有三公升的燃油消耗。