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　　舆情概述

　　5月22日，南阳日报头版刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛关注。报道称水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上狐岛cf完美窗口化午，南阳市委书记张文深亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

　　据上游新闻报道，和一般的政府招商引资不同玩法是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

　　早在2017年8月21日，青年汽车集团董事长庞青年对外宣称，全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生，多家媒体被邀请到青年汽车总部观看现场演示。

　　随后，青年汽车集团的“水氢燃料车”遭到了广泛质疑。如南方网刊发报道《加水就能跑1000公里 青年水氢燃料车还骗得下去吗》，文中称，青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。

　　2018年12月28日，庞青年所控制的青年汽车集团与南阳市高新区签约氢能源整车项目。该项目得到了南阳市委市政府的支持，签约仪式上南阳市委书记、市长均有出席。

　　工商信息系统显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人（俗称老赖），以及被列为限制消费人员。

　　相关信息

　　“水氢发动机”一直备受质疑

　　据中国客车网报道，2017年8月21日，“全球首辆水氢燃料汽车”青年汽车诞生仪式在青年汽车集团总部举行。当天，浙江在线记者也发布了相关报道。这篇题为《庞青年的水氢燃料车会是又一个“水变油”项目吗？》报道指出，当年浙商陈金义因“水变油”项目而潦倒，现在又有浙商要搞“加水就能开的汽车”，消息一出即遭到不少质疑。

　　另据南方新闻网2018年1月以《加水就能跑1000公里、青年水氢燃料车还骗得下去吗》为题报道称，在2017年2月份新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书，青年汽车就是其中之一。萧山法院2017年6月9日的破产清算案件中，包括了青年汽车集团的三家关联企业：浙江青年莲花、浙江青年莲花发动机有限公司和杭州亚曼发动机有限公司。

　　“青年汽车”相关民事案由多达517件

　　南阳高新区与金华青年汽车氢能源整车项目签约时，曾希望青年汽车集苗后启团，能够充分利用南阳广阔的市场空间，加快项目投产，加强关键技术和新产品研发，打造南阳标志性汽车产业品牌，逐步成为南阳制造业智能化、高端化产业集群的龙头。而金华青年汽车制造有限公司的法定代表人，正是庞青年。

　　在中国裁判文书网上，截至2019年5月23日，以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件。其中，在一起由张家口市汇盛汽车销售服务有限公司、浙ＸＸ年乘用车集团有限公司、青年汽车集团有限公司二审民事判决书中，记者发现，包括四川达州市源金工贸有限责任公司、郑州联发汽车销售服务有限公司、宁波瑞拓投资合伙企业(有限合伙)因与青年乘用车及其关联企业金华青年汽车制造有限公司（以下简称青年制造）以及青年集团发生过债务纠纷。

　　历史事件

　　1984年3月，哈尔滨普通司机王洪成宣布发明“水变油”，称热值高于普通汽油、柴油，且无污染，成本极低。随后，这项“发明”受到不少权威人士肯定，并骗取大量投资。发酵十余年后，1995年5月12日，中科院院士何祚庥在《中国科学报》上发表署名文章，质疑“水变油”的真实性。不久，《中国科学报》刊发何祚庥、赵忠贤、邹承鲁、吴文俊等41位科技界全国政协委员联名呼吁《调查“水变油”的投资对经济建设的破坏》。

　　相关回应

　　5月24日上午，澎湃新闻对话“水氢发动机”涉事企业负责人、青年汽车集团董事长庞青年。他声称，由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密，但加了水和料（催化剂）后，汽车能行驶300-500公里。对现有车辆进行改动，就可以从烧油的车变身为“烧水”的车。而他计划先从做物流车、卡车做起，下一步做公交车、SUV等汽车，甚至直接自己制造新车。

　　5月24日上午，南阳市高新区招商局一位副局长答复澎湃新闻称，该项目通过政府招商进驻南阳，“没有政府补贴。”

　　5月24日，河南南阳回应相关争议称，正在开会，统一口径后回复。

　　5月24日，南阳市工信局相关负责人称，此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。南阳市工信局相关负责人表示，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。

　　媒体观点

　　澎湃新闻：水氢发动机疑点重重，南阳连背景调查都不做吗？

　　南阳并不是一个发达的地方，即便在河南这个中部省份，2018年人均GDP也排在了18个市中的第15位。40亿不论对于当地民众还是当地财政来说，都是一笔大数目，不应该随随便便砸出去。媒体这么快就能翻出青年汽车的这些黑料，很好奇南阳市在投资之前到底有没有做过认真的背景调查。现在全国的目光都在等待南阳市的回应。南阳理应解释清楚，为什么这样一个违反常识的项目，这么一家记录可疑的企业，能够在当地登堂入室？投资一旦失败，谁又来承担损失？

　　新京报：水氢发动机被质疑，青年汽车“出来走两步”？

　　“手里有瓶水，汽车就能跑”是伪科学的永动机骗局，“有瓶啤酒就能开”才是科学研究。寥寥几字的差别，背后反映的是科学原理，更是我们当下的科学素质，不可不慎。回到该事件上，水氢发动机究竟是骗局还是科技创新，需要查究，以打消公众对其“借伪科学骗财政补贴”的顾虑。

　　专家观点

　　管斌教授称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。

　　——上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授

　　水解氢气，理论上可行，但并不代表商业上可行，水解氢气实际上使用的催化剂等，根本无法做到节能。青年氢能源汽车，就是“水变油”的翻版，这场“水解氢气”的新能源风波，就像变魔术里使用的障眼法，整个概念被偷梁换柱了。

　　——著名汽车行业分析师钟师

　　从理论上说，这套技术路线是可行的，但不是仅仅加水就行，一定要有催化剂，跟水反应产生氢，然后氢跟燃料电池反应产生电。他说，“催化剂+水”产生的氢气纯度比较高，理论上可以直接通入到氢燃料电池中。

　　但是否能用在车上，目前不能确定。使用庞青年所称的技术，车能不能开的关键在于产生的氢气是否足够多，压力是否达到需求。但目前的技术条件下，用“催化剂+水”反应产生氢气的效率还比较低，“所以通常情况下需要大量的催化剂”，还没有用在车上的。目前燃料电池汽车是大多是纯氢气或者甲醇类燃料，没有用水的。

　　——中国科学院研究员

　　网民观点摘录

　　@天涯倦客：关键是水分离氢气的成本有多高。

　　@hefei133：公布下这款发动机的原理就行了，无需你们开会统一口径。

　　@向：那么大一个转化氢的设备让汽车拉着还不如直接给汽车加氢！我建议加一个冷凝设备，直接把空气里的水液化，然后再转化成氢，这样连水都不用加！

　　@斩舰：这领导是真傻还是假傻？明显违背能量守恒定律的东西还能是真的吗？这比永动机还牛逼。

　　@土行孙者：我只知道能量守恒定律，别的别跟我扯，你先说说怎么先把水分子离解成氢气氧气吧。

　　舆情观察

　　上世纪90年代，王洪成“水变油”骗局一度轰动全国，众多科技界全国政协委员曾联名呼吁调查“水变油”的投资对经济建设的破坏。没想到的是，2019年版的“水变油”——水氢发动机竟然“重出江湖”，而据媒体爆料，该项目还获得了南阳市政府平台40亿元巨款投资。消息一出，瞬间引爆了媒体网络。

　　此次事件中，水氢发动机究竟是骗局还是科技创新，成为了舆论质疑的焦点，该问题也是事件将如何发展的关键。一旦事件被证实是骗局，那么涉及的巨额投资款，必将给当地政府带来严重的影响，后续的责任追究也将成为舆论下一轮的关注点。而目前，在所有技术原理都未公布的情况下，想要社会舆论alfarabbit相信水氢发动机的真实性，又确实有点“天方夜谭”。故而，舆情事件的发展逐渐呈现出了不平衡状态，负面舆情不断增加。

　　在此情况下，要想及时阻断负面舆情的发展，只需要责任部门公布技术原理即可。但地方政府部门却在回应舆情时，表现得过于“模糊且分散”。面对媒体的询问，地方政府相关工作人员“零散”地回应了多方面的质疑。其中“记者报道信息不准确”、“正在开会统一口径后回复”等回应，不仅没有消除舆论的质疑，更进一步遭到了舆论的批评。甚至有网民称，官方开会统一口径的目的是在“串供”。

　　目前，事件已经引起了全国舆论的关注，匪夷所思的“水变油”发明，以及高达40亿的巨额财政补贴，都吸引了大量民众围观。而随着各种消息的不断增多，相关舆情已呈现出了极其复杂的发展态势。对此，地方政府部门需尽快作出应对，回应社会关切，防止舆情进一步恶化。

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